Pyörän ulkoisesta olemuksesta oli helppo päätellä se, ettei se ainakaan tallissa ole öitä viimeaikona viettänyt.
Ja kupeellaankin on joskus käynyt... Molemmin puolin.
Ne on vaan kosmeetisia vaurioita ja yllättävän pieniä. Vaimentimien kromissa olevat jäljet ovat yhdentekeviä, koska suunnitelmissa on hommata jonkinlaiset aftermarket putket. Supertrapp hakusessa siis.
Vaimentimien vaihtamista myöskin puoltaa esivaimentajan putkiston huono kunto.
 |
| 4-2 putkiston ruostunut väliputki. |
Onneksi "headers", eli pakosarja on kohtuu kunnossa. Eli pääsee mahdollisuuksien rajoissa asentamaan niihin sopivat vaimentimet.
Hyvä... Esivaimentaja lähtee kävelemään, jolloin pyörä hengittää paremmin ja lähtee painoa pois.
Tutkittuani tarkemmin pakoputkistoa, niin putkiston rakenne oli hiukan erilainen, kuin alunperi arvelin. Tuo väliputkisto yhdistää 1- ja 4 -sylinterien pakoputket yhteen ja siitä sitten jatkaa esivaimentimeen. jotain siis tarttee tuolle kohdalle tehdä. Joten tältä osin riemu oli ennen aikaista.
VastaaPoista